xvpbvx


↑
画像 4枚目

太いのがＤＡＹＣＯ社の製品です。 ↑

↑


画像 5枚目
全体的に細いのは大野ゴム製です。 ホースの口径が異なります。 ↑
↑
画像 6枚目
ピンク色のホースのセットです。 ↑
↑
画像 7枚目

ヤフオクで他の業者が販売してる 中華製シリコンホースと違います！！
当方の製品は、ちゃんと「全てのラジエターホース」（７本）の交換が可能 です。 ↑
↑
画像 8枚目

例の有名なチャイナ製 5MT用 シリコンラジエターホース(19. )も、ご用意できますが、、、、
どうしても欲しい方は、ご連絡を下さいませ。
↑

個人的に、あまり好きじゃないです。 確かにお値段は格安なんですが。。
かなり品質と。。精度が。。まあアレですので。。（笑）


それと勘違いしてる方が多いですが、チャイナ製品のヤツは、ラジエターホース5本と
細かなヒーターホースのセットですので、全てのラジエターホース（７本）が交換できるワケではございません。


チャイナ製品 ラジエターホースのセットは「5本のみ」しか交換が出来ません。
（細いホースはラジエターホースでなく、全てヒーターホースです。）

全部のラジエターホース（７本）が交換できるのは、
当方の、このセットのみです！！




↑
どちらかと言えば、中華製シリコンホースセットは ブロ-カー＆海外輸出業様か、車販売店様の部品です。
ちなみに、中華シリコンホースの厚み（ゴム肉厚）は、当方のラジエターホースの約2/3程度の薄さしかありませんが、
お値段を考えたら、まあ、仕方ない所でしょう。。。


↑ ↑
画像 9枚目

多走行の4AGで必ず壊れる部品と言えばココです 。 ↑

エンジン不調＆トラブル定番 IAC （ISCV） 「パイプが2本」のタイプ です！！

トヨタ部販でも製廃部品で入手能です！！

最近は、のISCVは内部のバルブが固着して使用が能な物もございます！
さらに、でも1万円以上と高価ですので、この機会に新品しましょう！


↑
画像 10枚目

海外のリビルト専門工場でスロットルバルブのフルリビルト可能です。 ↑
こちらも、トヨタ部販でも製廃部品で入手能です！！
ココの部品も多走行の4AGで、非常によく壊れる部品ですね。


既にスロットルバルブはトヨタで製廃部品ですが、
昔はトヨタ部販で新品で7万8千円前後だったと思います。
最近は、ヤフオクでの4AG車用スロットルバルブも
以外と高価で、程度の良いスロットルバルブは2万円前後します！
この機会に新品しましょう！


多走行の4AG搭載車で、電飾によりバタフライが壊れて「不調になるパターン」は。。。
① バタフライが電飾により、バルブ本体部分と隙間が生じる、 ② ECUは隙間のエア流入分をISCVで必死に補正するが、遂に補正の限界値を超える。 ③ ジワジワとECU基盤の抵抗が過熱 ＆ コンデンサのパンクなどダメージに拍車をかける。。 ④遂に、エンジンコンピューターの故障に発展する。。 。 謎のエンジン不調が多発。。。
⑤ ノセ精機様で、「こってりコース」 で「ECU修理」をお願いする羽目になる。。。（笑）

ちなみに私は、過去に「ノセ精機様」に４回、ECU修理をお願いしましたが、 全て完璧に直って帰って来ました。コスパは最高でお勧め出来ます。 オークションでAW11のECU修理に約3万円で出品してる方がいますが、ココをお勧めします！！ http://www.noseseiki.com/drhanda/index.html 大体、この上記の故障パターンが多い気がします。 もちろん、個々の車により個々のコンディションが異なります。 上記は、あくまでも参考程度でお願い申し上げます。 ↑ 2017年 5/13から スロットルバルブ 新品を販売開始しました。 お値段は 42.600 円 です。 （但し、要コア返却） 最近はトヨタでも製造廃止部品になり、程度の良いはオークションで2万円以上します！ トラブルの多いスロットルバルブで困ってる方は、 この機会に新品リビルトした方が安心かもしれません！！ （コア返却の送料は当方がご負担させて頂きます。） （AE86も流用可能ですが、注意点があります。）












ご覧いただきましてありがとうございます。
「ＡＷ11 ＭＲ2 全ラジエターホース 7ピース 交換セット 5速用」です。 5速マニュアル車の合計７本、全てのラジエターホースを交換できるフルセットになります。




貴兄のＡＷ11のラジエターホースは既に交換済みで大丈夫でしょうか？
ちなみに、当方の車はラジエターホースからの水漏れが酷く、

以前は、以下のオーナーと同様に、社外のインタークーラーなどの配管などで、

無理やりに、ラジエターホースをＤＩＹで自作しておりました。 http://www.tomisatoracing.jp/ａｗ１１エンジン/
（ＡＷ11エンジン/ までコピペすれば画像で確認が出来ます。）
http://narita-auto-tensyu.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/post-147e.html


やはり、AW11のオーナーの泣き所と思いますが、日本のオーナーだけではなく、
英国やユーロ圏のＡＷ11オーナーズクラブの方も非常に難儀してます。
何しろラジエターホースが、複雑で長いですし、
ホース数が7本と非常に多いですから。。
ＡＷ11も車歴が25年オーバーの車体が、そろそろ増え始めてます。
やはり、ゴムホース類の、ヒビや、劣化も気になり始めてると思います。
何しろ、ラジエターホースは高速で前触れ無しで、
突然にパンクする事がありますから。。。



そして、この問題の対策部品として、この度は、
「ＡＷ11 全ラジエターホース 7ピース交換セット 5速用」を、ご用意しました。
「ＡＷ11用 7ピース ラジエターホース交換セット ＡＴ専用」も出品中です。
ＡＴ車はそちらをお選び下さいませ。


こちらのラジエターホースのメーカーは、補修部品メーカー「ＤＡＹＣＯ社」です。
ＧＭ、クライスラーを始め、最近はポルシェ社など、純正メーカーも採用しております。
安価で、いい加減な品質の「メイドインチャイナ」ではございません。
私も、自分の愛車には、「メイドインチャイナ」の部品は、
正直、使いたくない主義の人間ですので。。。

ＡＷ１１用のラジエターホースは、前期と後期で、
ラジエターホースの口径が異なる所が「1ヵ所だけ」あります。落札後に詳細を、お聞かせ下さい。

年式によりますが、ラジエターの配管の口径が異なる為に、
ＤＡＹＣＯ社のホースでなく、適合させる為に、ラジエターホース専門の老舗、「大野ゴム製」のラジエターホースを、
お送りするかもしれません。ご了承を下さいませ。
（その部分は、Ｌ字のホース画像になります。
太く、ゴムが厚いのが、ＤＡＹＣＯ社の製品です。）


ちなみに、大野ゴム製のラジエターホースは、
多くの自動車整備工場でも使われており、定番中の定番の社外ホースです。
通常スタート価格の は、、多少、高価ですが、
海外から輸入の際、成田の税関に16％の税金、それと海外からの送料と保険で、
７０ドルチョイかかりますので、原価で、１万円近くの費用が、そちらに消えますので、
当方は非常に儲かっておりません。（笑）
最初の予～の予定でしたが、
ヤフーオークションの場合、約 8パーセントの落札金額が請求されます。
おおよそ3000近くがヤフーに徴収されますので、3万円以下の低価格での販売は、
なかなか厳しいヤフーオークションで削除される可能性がありますので、
あまり詳しくは申しませんし、記載は出来きませんが、
最初に、出品中の「ＡＷ11ラジエターホース２本セット」を落札して頂いて、
「落札したのだけれども、何か気が変って 7ピースセットを購入したいな～～（笑）」

とか、言って頂ければ、その差額分8 % が浮きますので、
浮いた分を、還元したり、その、ごにょ、ごにょ、できます。
これ以上は、オークションを削除されますので、この位にしておきます。（笑）





部品適合でございますが、NAとスーチャーに関わらず、
AW11ならホースは適合です。ＤＡＹCO社から１年間のメーカー保証して頂いてますし、
当方でも１年間、無償交換させて頂きます。（但し、工賃などは除きます。）

ラジエターホースですが、全て、ＤＡＹＣＯ社の製品では、ありません。
青の丸の部分は、 新規でオーダーした、ＡＣデルコ社のラジエターホースです。
（日本ではラジエターより、バッテリーで有名ですね。
アメ車のＧＭ純正部品の生産メーカーです。。）

実は、最初の時点では、全てＤＡＹＣＯ社のホースで統一しましたが、
ホースの角度が変に複雑で、２回、オーダーし直して、2回トライしましたが、
ことごとくダメで、上手くいかずにＤＡＹＣＯ社ベースのホースは、
最終的に諦めました。

この対策の方法として、この部分の複雑なホースのみですが、
ＡＣデルコのラジエターホースを採用に変更します。

こちらのメーカー製ラジエターホースですと、
非常に良好な角度でラジエターホースの、適合の結果がでましたので、
ＡＣデルコ社のラジエターホースに、正式に変更して販売させて頂きます。

ＡＣデルコ社のラジエターホースで、非常にありがたい事に、
ご購入して頂いた方に、ご感想を頂きました。ご許可を得て、記載させて頂きます。
ＯＸＯ様には、本当に頭が下がります。誠にありがとうございました。 ＯＯＯ様
昨日 車にホースを取り付け確認してみました
全く問題ありません。画像添付してみました（４枚）
ホースの肉厚も厚い（純正品は劣化して痩せたのかな）です
もったいないので７A積むまで保管しておこうかと、、、
いろいろとありがとうございました
ＯＸＯ様 こんにちは。ご連絡ありがとうございます。
私にとって、今年、一番の良いニュースです。
（長文です。）
今回のケースで、ラジエーターホースが、もし適合しなかったら、
かなり散財しまった挙句の果てに、サイズ違いと、失敗で、使えない試作品サンプルのラジエーターホースの山だけが、

ひたすら部屋に増えてましたので、正月早々、心が折れてたかも知れません。(笑）
ただここで、ラジエーターホースセットの販売を諦めてしまうと、
ラグーナのＭＴで、東北など遠方から来るオーナーが、
徐々に減ってしまうのではないかと思い、採算ベースに乗らなくても、
何とか意地でも、このラジエーターホースセットを （出来れば）安価で販売したいと考えておりました。
今、当方のＡＷ11のラジエーターホースは、誰もオークションでは見向きもされない商品ですが、
あと４～５年か何年後かには、確実にラジエーターホースが廃盤で、
部品に困るＡＷオーナーが増えてくると考えております。
その際にラジエーターホースがなくて困っているオーナーへ部品提供が、
ちゃんと出来る、代替部品の一つになればと考えておりました。
100パーセント 言える事は、当方が、そのように考えていても、
ＯＸＯ様のようなオーナーが協力して頂かなければ、間違いなく出来ない事であったと思います。



徐々にとは思いますが、これで間違いなくミーティング会場で、
ラジエーターホースを交換したAW11が増えてくるとは思いますが、
当方は、そのラジエーターホースを眺める度に、ＯＸＯ様や、
他のオーナーのご協力を、必ず思い出すと思います。
そして、感謝をする事を忘れる事がない様にしたいと、本気で考えております。

又、トヨタ部販がＡＷの部品を出さないなら、
当方、へなちょこな人間でございますが、可能な限り海外から、
ちょこちょこ地味に部品を運んで、ＡＷの存続に微力ながらも貢献できればと考えております。

お話しいただいたラジエーターホースの厚みですが、
実は、ＮＡとスーパーチャージャー車、どちらでも適合するように
ラジエーターホースをノーマルより肉厚です。
確かにテンロクＮＡエンジンには、オーバークオリティーでございますが、
既に、チューニングしたエンジンや、発熱量が多いスーパーチャージャーは、
安全マージンを考えて、この方が良いと考えております。 お話しが長くなり申し訳ありません。
この度は、大変ありがとうございました。
何かございましたら、又、どうぞ宣しくお願い申し上げます。

上記になります。では、どうぞ宜しくお願い申し上げます。